返回首页 > 您现在的位置: 汽车驾照 > 驾校 > 正文

积压学员难以消化新政之下青岛驾校压力山大

发布日期:2016/7/6 1:32:26 浏览:

信网6月15日讯“一车6人”一出一进政策下,驾驶员培训市场(简称“驾培市场”)业内人士认为市场将得到规范,学员的学习时间有保障后,练习的效果也能提升。不过,消化积压成摆在驾校门前的一道坎,让岛城的大小驾校感到了压力,一方面催促着学员赶紧学车,一方面也想着如何应对新政下的市场。

近日,记者咨询多家驾校了解到,近期省内政策调整,驾校暂时可以招生了,由于之前有积压学员,报名后何时能考科目一,谁也不敢轻易下结论,一些驾校在酝酿甚至已经涨价。在一些业内人士看来,在政策的影响下,驾驶员培训市场或许会经历洗牌,谁能笑到最后,在有潜力的市场里分杯羹,得比拼服务质量,以及学员能够学成拿到证的速度,驾驶员培训市场的收费或跟着水涨船高。

学员学驾照报名后得排队

希望早点拿到驾照,陈诺一直在等消息,近期听说可以报名了,她赶紧到驾校咨询,可各个驾校情况不同,啥时能参加科目一不确定,自己的心里还是没底。从今年5月份开始,陈诺将计划提上日程,但恰好遇到新政策,当时的驾校不接收,只是让她等消息。

今年4月30日,公安部对全国的驾驶人考试管理工作做了规范,培训车辆每辆车最高限额为6人,充分保障学员的练车时间,超出6人将无法受理新学员。各个驾校存在积压学员,必须消化积压,使得教练车和学员数达到1:6,相关部门才会受理驾校约考。为了尽快消化积压,驾校的招生计划暂停,打算报名的人短期内摸不到方向盘。

不过,近期的政策又有调整,一些驾校重新开始招生了。记者联系到安泰、迪生、顺鑫、乐通等驾校,他们均已经开始接收学员报名,至于何时才能安排科目一的考试,一些驾校表示不能确定时间,回复称需要排号等待。顺鑫驾校的工作人员说,他们接受报名,不过现在的学员排到两个月以后了,目前的价格为4380元。乐通驾校的工作人员介绍,他们也是按照4380元接收学员,安排科目一考试的时间也无法确定,报名后需要排队。随后,记者咨询了万路通驾校,工作人员告诉记者,目前的学费价格从4000元调到4350元,报上名之后需要参加模拟考,模拟成绩优秀的考生可以尽快安排。迪生驾校的一位工作人员说,现在也有不少学员在排号,一些驾校已经开始酝酿涨价,他们也在考虑。而记者从国运驾校了解到,他们的价格涨了200元。

驾校着急消化积压的学员

根据“一车6人”一出一进的要求,每辆车只能安排6名学员,按照公交驾校15辆小车的规模,可以分配到90个指标,可是,如果科目四仅有70人过关的话,车管部门将只会分配70个报考名额,招生的数量就受到限制。公交驾校的王经理说,之前的学员就存在积压,驾校目前在清理积压学员以便达到指标,希望能够尽快达到一车六个人的要求,科目一的考试也暂时停了下来。近期考虑到省内的情况,在向有关部门汇报之后,在各驾校没有消化完积压学员的情况下,车管部门适当放开各驾校的科目一受理,按照一车4人的名额,允许各驾校安排学员参加科目一的考试。但是,他们驾校暂时未招生,还在清理积压。

记者了解到,政策“倒逼”驾校清理积压,其实这与驾校原本的想法不谋而合,他们也盼着能够尽快让学员“毕业”,可从现实的情况来看,驾校还是有些“消化不良”。6月11日11时许,在南京路上的弘安驾校内,记者看到,一名学员正在场地上练车,教练站在一旁耐心指导,还有一名学员在遮阳处休息。就在两人轮班练习的空当,迟女士匆匆忙忙地赶到了训练场,因为平时工作上的忙碌,原本属于其他班学员的她,希望能够调换到中午训练。

说起报考驾校的时间,迟女士倒是显得羞赧起来。迟女士在2011年报名了驾考,可没多久,工作地点发生了变化,后来又加上生育宝宝,只能把考试的时间一再推迟,其间,驾校也着急了,几次催促她参加练习和考试,迟女士又实在腾不出时间。直到近期,她重新回到青岛工作,也渐渐地稳定下来,驾校也再次督促她到学校练习,这才握上了方向盘。之前,她参加过一次科目一的考试,可后来一再耽搁,超过了期限,只能补交费用重新报名。

类似迟女士这样的情况,弘安驾校的胡教练也是见怪不怪了。他告诉记者,在驾驶员培训行业里,学员积压压根不是稀罕事儿,一方面是驾校为了扩大生源,招生的数量上没有限制,另一方面学员学习时间不固定,难以保证以最快的速度拿到驾照。据他介绍,在学习不间断的情况下,最快的三个月左右就可毕业,可这种情况是比较少见的,不过,对于驾校来说,这种高效率是他们最希望看到的。有的学员出国、外地求学、生育、平时工作忙碌等,不参加练习和考试的现象普遍,再加上一些驾校为了收益,之前尽量多地招收学员,让驾校积压的人是越来越多。就在他所工作的弘安驾校,也积压了大量的学员,其中的原因也是五花八门,甚至一些学员干脆“失联”了,之前留下的联系方式已经停机。

现实

驾校的运营成本上来了万路通驾校

据介绍,在岛城的驾驶员培训圈子里,积压学员数量较少有数百人,而较多的甚至达到数千人。驾校在招收学生时,报上名没有期限限制。在参加了科目一的考试后,就有了相应的条条杠杠,如果逾期三年未完成,名额就作废了。

公交驾校的王磊教练告诉记者,工作人员每天接到十多通咨询报名的电话,一些认准自家学校的学员也打定主意,在驾校留下联系方式,等着驾校电话通知报名。如今,驾校追在已经报名的学员屁股后面打电话,希望已报名的学员尽快考试。把学员暂时拒之门外,这也是“割肉”的事儿。

据了解,在公交驾校积压了600多人,有的学生不能及时参加考试,不能一出一进的话,驾校就不能招收学员。

王经理说,工作人员把已经报名的学员名单打印出来,根据上面的联系方式挨个打电话,催促着学员能够上门学车,也让学员避免出现超期作废的可能。在他看来,临近三年未考试的学员,能占到百分之十,拖了两年以上占百分之十五左右。有的学员打通了电话也不来,有的是电话干脆打不通。

“现在我们也没有办法,只能再打电话进行记录,防止以后出现不必要的麻烦。”如果学员不能及时考出去,无形中加重了驾校成本。

对于驾校催着学员考试,弘安驾校的胡教练告诉记者,各个驾校都在忙活,希望把之前的积压量降下来。在胡教练看来,新政策是利于学员的好政策,能够充分保证学员的学时。

以前,在学员较多的时候,能有10人乃至30人跟一辆车,大家都在现场等着上手练习,分配到每个学员身上的时间也少了,自然而然地,驾驶技术的掌握就无法熟练,驾校的通过率也就无法提升上来。而按照“一车6人”一出一进的政策,在没有积压的情况下,可以保障学员的上手时间,更多地抓着方向盘熟练技术,可是,驾校的成本也上来了。

驾校的成本包括了教练工资、车辆损耗、油费等,这些都需要从学生的学费里支出。荣臣海泉达驾校的张教练告诉记者,假设一辆车有六人练习,按照最快三个月学成来计算,一年可以轮换四次,毕业的人数能有24人,而原来,一车一年可以培训四五十个人,少培养了大量学员,学费收入高下立见。驾校培养的人少了,收益也相应少了,更何况,一些学员并不能坚持训练,通过率也无法完全保障。在业内人士看来,新政策出台之后,驾驶员培训市场难免震动,一些驾校可能因为成本原因,面临着整合、裁员甚至淘汰。

出路

驾校得“真刀实枪”服务

正友驾校的相关工作人员介绍,由于驾驶员培训市场的政策变动,加上之前暂停了科目一的考试,所以驾校和学员都挺着急,现在实行“一车4人”的政策,对于驾校来说,招收学员可以继续,只是什么时候可以考科目一,并不能给予明确时间表,也担心政策会有其他变动,驾校只能根据情况估计报考的时间,跟学员签订一个保障能学车的协议。根据之前的青岛市的政策,排名靠前的驾校可以“一车6人”,现在却只能分配四个名额,算有一定的影响,可以参加科目一考试的学员少了。

奥顺驾校的张教练说,他们的驾校也积压了学员,有30辆车在三个点训练,驾校盼着学员赶紧考出证。驾校不敢盲目地招收学员,担心人数超过相应的基数,而且,驾校更希望学员学成的速度越快越好,培养出一名学员之后,驾校就能招收一名学员。记者了解到,一些驾校越来越重视模拟考,一些在模拟考中成绩优秀的考生,能够迅速学成通过科目四,先安排参加相应的考试。

据了解,青岛市有驾校69家,每月驾考人数达3万,王经理称有29万人想学车,这是一块大蛋糕。按照相应的计划,青岛在年底前将实施驾考网上自主预约,市民个人可以通过公安网上服务平台自主预约驾考的时间和地点。王经理告诉记者,在一出一进的规定下,驾校更想着学员能够快速成才,并且提高自己的通过率。在他看来,以后驾校得拼服务吃饭,一方面是督促学员能够快速学完,一方面是保障驾校的通过率要高,才能在市场上站住脚跟。

王经理说,他们曾经到考察,教练没有吃拿卡要的现象,甚至还为学员买水喝,希望能够让学员尽快学出来,教练具有服务的意识,他们的驾校也要向这方面努力,打造出自己的服务品牌,在学员心中树立形象。对于教练的要求也更加严格,甚至还推出学员和驾校签协议,发现吃拿卡要能够举报。在前段时间,他们就将一个老教练停了职,就是因为教练抽了学员的烟。

在政策可能会变动的担忧下,大家的看法也各有一二,荣臣海泉达的王教练介绍,青岛市在驾考方面一直走在前列,最早也实行过“一车6人”的制度,后来更换为“一车4、5、6人”的三档,综合排名靠前的驾校可以分配多的名额。在一出一进的政策下,驾校的名额也有限制,驾校的成本上来了,有的驾校可能会裁员。

正友驾校的工作人员认为,驾校以后将在服务上下功夫,为学生提供更好的服务,避免学员撂挑子不学了,确保尽快拿证,而且驾校也可能与学员签协议,优先挑选学时可以得到保障的学员,为自己下一批可以参考的学员做准备。驾校实际上可以继续招生,但是,只是不能及时安排科目一,学生只能在后面排队,造成学员积压越来越严重,还影响驾校在学生心目的形象。

未来

学费会水涨船高?

6月12日,记者联系荣臣海泉达驾校的张教练时,他说正在安排学员考试,当天要考试的学员达到300多人。在荣臣海泉达驾校有近百辆车,现在一个月的考试人数,一个科目就得千人,主要是清理库存。他说,现在驾校可以接受报名了,但是之前积压的学员太多,现在的重点还是清理库存。

在他看来,青岛的科目三通过率在60左右,以前,驾校在科目一、科目二、科目三都有学员,一些学员实在没有时间学习,驾校还可以适度地周转学员,但是库存清零的话,这个周转就难以实现。驾校的成本上升,会想着提升学费,为了保障能够一出一进,驾校只能和学员签订协议,要求学员尽快到驾校学习,对提前毕业的学员返还部分费用,不能毕业的学员可能要加费。驾校甚至可能挑选学生,招收能够尽快毕业的人。

运管部门在做场地达标,公安部门要求清理积压学员,在王经理看来,行业在悄然地发生着变化,想报名的学员还在,可驾校的名额少了,得等前一期学员考出证,才能安排等额学员进入。不过,谁也无法保证本期学员全部通过,学员一次性成功,驾校的成本会在可控范围,一旦有学员重新考,驾校的成本就跟着上升。

他们在原先的两个考期之外,申请增加了定量的名额

[1] [2] 下一页

最新驾校
推荐驾校
  • 没有推荐驾校

  • 欢迎咨询
    返回顶部